由于汽車變速器系統變得越來越復雜,數字越大,齒輪,故對需要為這些系統封裝空間的溢價。設計師要指定清潔鋼創建能夠處理高負荷,無需額外的重量或減少疲勞壽命更強的部位,而機械師要求鋼具有優良的機械加工性,易于制造。

一勝百鋼材公司汽車隊參加線材2014本周以證明他們已與英國謝菲爾德大學一個新的測試將如何使鋼材供應商,以比較不同鋼化學品,并證明了它們是如何能夠提供的性能和易于加工之間的最佳平衡對偽造,機械師和原始設備制造商。

良好的可加工性是廠商的一個重要因素,因為它允許生產速率,同時保持良好的切屑控制,表面光潔度和尺寸穩定性提高。芯片控制是指其中加工鋼時的多余的材料所產生的表格。小芯片比較長的更好,因為它們不太可能堵塞機器上,避免了昂貴的停機清除切屑纏結。

為了正確比較的行動不同的鋼化學成分的切削加工,一勝百鋼材公司Swinden技術中心已與英國謝菲爾德大學合作開發一個定制的可加工性測試,復制的滾齒加工的特點 - 加工過程齒輪加工的切割'牙'出來的鍛造毛坯。該測試允許鋼具有不同的機械加工性增強的元素進行比較,而不需要購買昂貴滾齒機工具或訪問專家滾齒機。

設計齒輪鋼需要一個謹慎的平衡,以易于切削加工性的結合具有高的疲勞強度 - 時間的產品能在失敗前循環荷載作用下發揮作用的長度。一勝百鋼材公司已與供應鏈合作伙伴合作,開發了一套干凈的齒輪鋼,提供了兩個最好的。添加控制關鍵要素的數量可以提高切削性,但對疲勞性能產生負面影響。添加硫在鋼減少了創建小芯片所需的剪切應力。其它添加劑,諸如鈣,可用于鼓勵的保護層上的切割工具,降低刀具的磨損率的形成。加鉍和碲有助于降低切削力,降低刀具磨損,提供了一個改進的表面光潔度和 - 再次 - 更小的芯片。

新的測試斷續切削條件下的速度相似,經歷了生產滾齒機的操作下比較可加工性。謝菲爾德大學設計的刀具幾何形狀有類似于那些在滾齒機使用,并正在開發用于刀具測力的快速數據記錄系統。

對于專業鋼材,安德魯·伍茲,塔塔鋼鐵的業務發展經理說:“重量和空間都在對任何車輛的溢價,以及齒輪鋼的設計是一個特別復雜的挑戰,由于占空比這些部分承受。但通過與客戶的密切合作,我們正在開發的解決輕量化,疲勞壽命,強度和可加工性的不同需求的產品。

“這種新的測試為我們的客戶節省時間,金錢和精力,讓他們了解如何任何給定的材料將按照服務,這會是困難和昂貴的為他們做自己的又一個手段。”